Home   |   Search   |   Site Map   |   En   |   In
     
  CARES AND MAINTANING  
 

Boleh & Tidak Boleh Dalam Menangani Ban


Ban OTR sangat berat, penanganan yang buruk dari sebuah ban dapat menyebabkan cedera serius. Ketika mengangkut ban, perawatan khusus harus diambil untuk memastikan bahwa beads dan dalam ban tidak rusak. Bahkan kerusakan kecil pada beads atau dalam ban akan mengakibatkan kegagalan prematur karena udara merembes ke bagian dalam tubuh dari ban menyebabkan perpisahan. Dalam rangka untuk menghilangkan risiko kerusakan di daerah beads dan masalah lain yang dapat mengakibatkan penanganan yang tidak tepat karena, kami sangat menyarankan bahwa -

Ban tidak diangkat pada bagian beads dengan hook crane.

Tali datar (lebar serat / selempang atau ikat pinggang karet) yang akan digunakan.



Jangan gunakan tali, sling baja atau rantai.

Ban diangkat pada bagian bawah tapak dan bukan pada beads ketika mengangkat dengan menggunakan garpu.



Penyimpanan

Untuk menghindari penuaan dini dan kerusakan ban, ban harus disimpan di tempat yang dingin dalam ruangan kering dan jauhkan dari sinar matahari langsung, motor listrik, minyak, bahan bakar, minyak, pelumas & zat-zat volatil lainnya.

Jika hal ini tidak dapat dilakukan, ban harus ditutupi dengan terpal kedap air untuk melindungi dari sumber Ozon, Ultra-violet & cuaca. Ban harus disimpan secara vertikal pada gulungan, satu terhadap yang lain.

Hindari menumpuk satu atas yang lain. Ban dalam, marset & O-ring dapat disimpan dalam kemasan aslinya atau membukanya dan di taruh di rak / rak - pernah ditangguhkan.

Ketika menyimpan ban yang telah dipasang pada pelek, diharap mengurangi tekanan angin.



Boleh Dilakukan


Gunakan ukuran pelek yang tepat yang direkomendasikan sesuai kecepatan beban / & tekanan inflasi.

Periksa tekanan angin pada interval secara berkala. Mempertahankan tekanan angin yang sesuai dan benar pada setiap saat.

Jika ban yang baru, kompensasi tekanan angin untuk pertumbuhan dari ban.

Rim harus diperiksa untuk setiap kebocoran selama pengisian angin.

Jangan me-masang 16" ban pada 16,1" rim

Ketika menduduki beads, jangan mengisi tekanan angin ban luar 35 psi ATAU 2,5 bar.

Jika tekanan operasi kurang dari 35 psi ATAU 2,5 bar, pertama isi angin ban dengan 35 psi untuk memungkinkan beads untuk mengambil posisi yang tepat pada rim dan kemudian kurangi tekanan angin ketika digunakan.

Jika tekanan operasi lebih dari 35 psi ATAU 2,5 bar, pertama isi angin ban dengan 35 psi untuk memungkinkan beads untuk mengambil posisi yang tepat pada rim dan kemudian tambahkan tekanan angin lagi yang sesuai ketika digunakan.

Sebelum menggembungkan ban memastikan ban yang berpusat pada rim.

Isi tekanan angin ban setelah menjaga perakitan di kandang.

Selalu memeriksa bagian dalam ban untuk kawat longgar, robekan, benda tajam atau kerusakan casing lainnya.

Selalu mengganti ban dengan yang memiliki diameter pelek peruntukan yang sama dan huruf akhiran. e.g.10.5/65-16 ,10.5-16

Periksa kebocoran udara dari bagian tepi, mengunci / flens cincin o-ring.

Gunakan minyak nabati, sabun untuk flensa & o-ring, ketika pemasangan ban pada posisi bead yang tepat.

Selalu memeriksa core katup untuk retensi udara yang tepat. mengganti core rusak atau bocor.

Katup ban dalam harus ditutup dengan topi penutup untuk mencegah penetrasi dari kotoran.

Selalu menggunakan tutup katup penyegelan untuk mencegah hilangnya udara.

Untuk penggerak roda traktor, untuk pada pekerjaan jalan, menjaga tekanan minimum 1,4 bar.

Untuk ban traktor roda, untuk kerja lapangan, jangan pernah tekanan rendah di bawah 1,1 bar. Selalu menggunakan ban dalam baru dengan ban baru. Lihat arah rotasi saat pemasangan ban, dalam kasus ban terarah.

Larangan


Jangan menggunakan ban yang rusak, jika digunakan akan menyebabkan tanah / batu-batu kecil bersama dengan air memasuki bagian memotong & merusak carcass yang mengarah ke pemisahan telapak.

Hindari / perputaran ban yang dialami di medan berlumpur dengan batu itu jatuh didalamnya, bisa menyebabkan robekan.

Jangan pernah menggunakan kembali cincin o-ring bekas pakai ketika memasang ban.

Jangan gunakan ban jenis tube type sebagai ban tube less.

Jangan pernah menurunkan tekanan angin karena akan meningkatkan panas di dalam ban.

Jangan pernah mengisi ulang tekanan angin ban yang telah beroperasi dalam kondisi run-flat atau kempes. Bongkar dan periksa ban dan semua bagian pelek sebelum mengisi ulang.

Jangan gunakan bagian pelek yang bengkok, setelah penyok, korosi bentuk diadu, retak atau aus.

Hilangkan karat, kotoran atau bahan asing dari bagian tepi.

Jangan pernah mencoba untuk membuat perbedaan yang lebih besar dengan mengubah tekanan angin.

Jangan pernah menggunakan pelumas berbasis minyak bumi.